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留言标题 宝兰客专带来的负面影响
留言时间 2018-01-03 10:19:15
留言内容 厅长,你好!我是一名从事汽车客运的驾驶员,宝兰客专的开通对我省的发展带来了前所未有的速度,老百姓出行方便,商业人士来往频繁,也把我们甘肃展现在了外界,确确实实是好事情。但对汽车客运也带来了非常大的冲击,自从高铁开通以后我发现高铁沿线的车辆基本是在亏损状态下运营,这些车基本都是由个人经营的,现在已经几个月了好多已经没办法经营下去了亏损严重。这些经营者是一个庞大的队伍一年对国家上缴的利税也很可观,现在人心惶惶,不知所措。但是各级主管部门没有一点行动,只有省运管局出台了个文件,其他主管部门,车属公司基本没有什么行动,希望领导督促,调查市场尽快的出台有利的政策使这些车辆和人员平稳过度和转型。
答复处室(单位) 甘肃省交通厅办公室
答复时间 2018-01-09 10:22:16
答复内容 一、2017年7月9日宝兰高铁开通运营,对我省高铁沿线客运班线形成了冲击,道路班线客运客流量普遍出现了不同程度下降。我厅高度重视、要求省运管局密切关注其对高铁沿线客运班线产生的影响,分析原因并提出相应措施,省运管局先后2次对宝兰高铁沿线4条客运班线客流量变化情况进行了统计分析,并于2017年8月3日组织召开了部分市县运管机构和运输企业专题会议,研究制定了《关于加快推进全省道路客运行业转型升级的实施意见》,积极推进道路客运供给侧结构性改革,实施“互联网+道路运输”计划,进一步激发市场主体活力,促进道路客运转型升级,优化道路客运产业结构,积极应对高铁对客运班线的冲击。 二、对于受宝兰高铁冲击产生的班线客运剩余运力,建议企业根据政策参照以下几种方式调整运行,确保受影响车辆和人员平稳过渡。 (一)有序变更班线客车从事旅游客运。对受宝兰高铁冲击难以继续经营的班线车辆,申请将其变更为旅游包车从事旅游客运。 (二)加强企业内部调整。对于到期重新许可或经营期限即将届满申请重新许可的客运班线,企业优先调整剩余运力进行经营,加快解决运力过剩问题。 (三)坚持车头向下发展。针对省、市际干线客运疲软,县际、县域内支线客运客源相对充足和高铁开通后高铁站周边县(区)、乡镇至高铁站客流量增加的实际,坚持车头向下发展,企业将剩余运力投向中短途客运和农村客运,不断满足群众出行需求。 (四)积极发展集散运输。针对高铁乘客多、高铁站距城区较远的实际,调整现有客运班线进入高铁站运营,积极培育高铁站开往周边区域的中短途道路客运市场,构建与铁路衔接的道路客运集疏网络,形成与其他运输方式优势互补、差异化服务的市场格局,实现各种运输方式间的无缝衔接和“零换乘”。
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